Los métodos de instalación juegan un papel importante en la función de los retenes. Un buen diseño de retén sin el método de instalación adecuado puede generar graves afectaciones en la estructura de este, ocasionando un mal funcionamiento o fugas no deseadas. Es necesario el uso de las herramientas de instalación correctas y seguir las indicaciones de instalación adecuadas.
El montaje de los retenes se debe hacer con mucho cuidado. El retén, el eje y la carcasa deben estar limpios, pues la suciedad que pueda entrar en el sistema durante el ensamblaje entre el borde de sellado y el eje, puede generar fugas.
Debido a que el diámetro interior del retén durante el montaje debe estirarse, es necesario que el eje tenga un chaflán.
- El ángulo para el chaflán debe ser aproximadamente de entre 30 y 50º.
- Cuando hay una ranura en el eje, debe usarse un manguito de montaje para proteger el borde de sellado.
- El chaflán de la carcasa debe tener una longitud de, al menos, 1mm.
- Los lados deben ser robustos.
Durante el montaje, es esencial evitar daños en el retén. Si el retén debe pasar por irregularidades, como roscas o estrías, el eje debe cubrirse con un manguito de montaje, como los que le ofrecemos en nuestros kits de reparación de ejes desgastados.
El prensado del retén en la carcasa debe realizarse de manera uniforme. Preferiblemente, se debe utilizar una herramienta de ajuste adaptada, de modo que la presión se transfiera a través de la parte del retén que está reforzada con metal. Se recomienda utilizar prensas hidráulicas o prensas automatizadas de presión neumática para el prensado. Si la fuerza de instalación es proporcionada manualmente por el operario, se deben usar placas de contacto. Sin la placa de contacto, el eje operado manualmente puede dañar el retén o provocar una fuga.
Al seleccionar la herramienta de instalación, se debe tener en cuenta que esta y la posición de contacto del retén deben tener el soporte adecuado (es decir, la caja) para evitar su deformación.
Dependiendo de la dirección del retén, estos pueden generar diferentes resistencias a la deformación que soportan las cajas. En base a esto, debemos elegir la herramienta más adecuada para las diferentes aplicaciones. Hay dos tipos comunes:
- Tipo 1: usa una placa de impacto para proporcionar una fuerza de presión uniforme en la caja.
- Tipo 2: usa una herramienta escalonada en el talón de la caja.
Podemos concluir que los principios para elegir una herramienta de instalación son:
- La fuerza de presión se puede distribuir uniformemente en el área de contacto.
- La poición de instalación de la herramienta debe estar ubicada en el lugar donde el sello es más resistente a la deformación.
Tpos de herramientas:
- Tipo 1: utilice la herramienta diseñada para presionar hacia el fondo en la cara del alojamiento.
- Tipo 2: utilice la herramienta diseñada para colocar el retén en la parte inferior de una carcasa escalonada.
- Tipo 3: utilice la herramienta diseñada para tocar fondo en la cara del eje.
- Tipo 4: utilice la herramienta de varilla de ubicación para detenerse contra la superficie de apoyo.
Si el eje puede dañar el labio de sellado durante la instalación, debe utilizar un manguito de reparación de ejes. En OSN ponemos a su disposición nuestros kits de reparación de ejes desgastados que evitan que el labio de sellado se dañe durante la instalación del retén, evitando fugas no deseadas.
Una instalación incorrecta puede provocar problemas en el sellado del retén. Un ligero golpe puede aumentar la fricción, lo que puede causar un mayor desgaste del labio, elevando la temperatura de este, lo que provoca el envejecimiento de la goma. Esto puede provocar la pérdida de la función de sellado del retén.
Asegúrese una instalación correcta del retén respeto al eje, pues una mala ubicación del eje generará la pérdida de la función de sellado del retén.
